本文自南齐·湾财社

5月20日，小鹏汽车-W（9868.HK）发布2025年第一季度未经审计财务功绩。

本年第一季度，小鹏汽车共寄托94008辆新车，同比增长330.8%，高出理念念、零跑、赛力斯等，重新坐上了新势力销冠的宝座。“在车市的传统淡季，咱们的单季寄托再创历史新高，成为新势力车企销量第别称。商场的积极反映让咱们对小鹏汽车的三年大产物周期信心更强，咱们将会坚抓行稳致远，抓续打造爆款产物。”小鹏汽车董事长、CEO何小鹏暗意。

一季度，小鹏汽车总收入超158亿

销量切实滚动为财报上的数字。一季度中，小鹏汽车总收入为东谈主民币158.1亿元（约21.8亿好意思元），同比上涨141.5%，环比着落1.8%。其中，汽车销售收入为东谈主民币143.7亿元（约19.8亿好意思元），同比上涨159.2%，环比着落2.1%。

与全球汽车的相助正在抓续暴露服从。第一季度，小鹏汽车劳动过头他收入为东谈主民币14.4亿元（约2.0亿好意思元），同比上涨43.6%，环比上涨0.5%。这部分增长主要由于与全球汽车进行平台与软件政策以及电子电气架构技巧政策相助联系的技巧研发劳动的收入增多，以及维修及真贵劳动及汽车金融劳动收入增多所致。

小鹏汽车的空洞毛利率也在厚实擢升。小鹏汽车副董事长及联席总裁顾宏地暗意，“咱们的老本禁止才智大幅增强，汽车毛利率联络七个季度提高，一季度公司毛利率上涨到15.6%。咱们将和会过更繁密的现款流自我造血才智，复旧AI技巧和产物研发的约束毒害。”相较而言，2024年同时为12.9%，而2024年第四季度为14.4%。其中，汽车毛利率为10.5%，较2024年同时上涨5.0个百分点。

劳动过头他收入依旧保管着超高的利润率。第一季度，劳动过头他利润率为66.4%，相较而言，2024年同时及2024年第四季度分袂为53.9%及59.6%。按年增长归功于与全球汽车相助业务的毛利率较高。

此前连亏7年，但亏蚀面正收窄

在小鹏汽车的筹画里，确凿已毕盈利仍待本年第四季度。截止当今，小鹏汽车已连亏7年，不外亏蚀面正抓续收窄。本年第一季度，小鹏汽车净亏蚀为东谈主民币6.6亿元（0.9亿好意思元），相较而言，2024年同时为东谈主民币13.7亿元，而2024年第四季度为东谈主民币13.3亿元。

由于产物组合抓续推论，约束推出新车型及研发新技巧，第一季度小鹏汽车研发开支达到19.8亿元，同比增长了40.2%。

不外，迈入上行区间的小鹏汽车暂时莫得资金烦闷。截止2025年3月31日，其现款及现款等价物、受适度现款、短期投资及依期进款为东谈主民币452.8亿元（62.4亿好意思元），相较而言，截止2024年12月31日为东谈主民币419.6亿元，稳中有升。

何小鹏预测，本年总销量将翻倍

本年以来，小鹏汽车已迎来小鹏G6、G9及X9的改款，P7+新增超长续航Max版，近期，何小鹏还预报了下一重磅车型——新款P7。

何小鹏暗意，“咱们的增长后劲才刚刚驱动开释，我期待接下来新车型密集发布、海外化膨胀，以及物理寰宇AI技巧的加快变革，齐将会带来矫健且可抓续的增长能源。”

此前，何小鹏盼望，2025年小鹏汽车的总销量会同比已毕翻倍增长，也即是说，2025年的销量策画约为38万辆。截止4月底，小鹏汽车年内累计寄托量为12.9万辆，策画达成率约为33.94%。小鹏汽车预测，本年第二季度，小鹏汽车寄托量将介乎102000至108000辆，按年增多约237.7%至257.5%，总收入将介乎175亿元至187亿元，按年增多约115.7至130.5%。

采写：南齐·湾财社记者 陈镜安

剪辑：柴华云开体育